Kontrolní činnost v oblasti dopravy v roce 2024

Do kontrolního vzorku hlavního úkolu byli zařazeni dopravci, kteří poskytují přepravu osob nebo nákladu, a dále pak subjekty, které poskytují služby v souvislosti s dopravou, jako např. servisní střediska, pneuservisy, výcviková střediska. V rámci kontrolní činnosti byl kladen důraz na prevenci rizik a prosazování bezpečnějších a zdravějších podmínek na pracovišti, které souvisí se zlepšováním kvality pracovních míst a pracovních podmínek. V rámci tohoto kontrolního úkolu, určenému pro dopravu a opravárenství, bylo provedeno 1977 kontrol u 197 subjektů provozujících činnost v oblasti dopravy. Nutno konstatovat, že oproti předchozímu roku se snížil počet kontrol bez kontrolního zjištění. Zatímco v předchozím roce to byla téměř třetina kontrol (113 kontrol bez nedostatků), v roce 2024 šlo pouze o 42 kontrol bez kontrolního zjištění, což bylo pouze 21,3 %. V rámci úkolu byly prováděny kontroly dle stanoveného zadání, a na každém OIP měl inspektor se specializací doprava a opravárenství provést minimálně 12 kontrol. Jednotlivé OIP se v průběhu kalendářního roku potýkaly s dlouhodobou pracovní neschopností několika inspektorů dané specializace pro dopravu a opravárenství. Z tohoto důvodu se nepodařilo naplnit očekávaný počet kontrol v dopravě. Nejčastější nedostatky byly zjištěny v oblasti řízení péče a bezpečnosti práce v organizacích. Do této skupiny porušení náleží porušení týkající se nedodržování povinností při vyhledávání rizik, jejich vyhodnocení a stanovení opatření k jejich eliminaci, jako např. stanovení vhodných OOPP, organizování školení BOZP, zajištění pracovnělékařské péče atd. Za oblast řízení péče a bezpečnosti práce v organizacích bylo zjištěno 105 porušení u 50 kontrolovaných subjektů, což představuje nedostatky asi u 25 % kontrolovaných subjektů. Oblast pracovní doby byla druhým nejčastěji se vyskytujícím nedostatkem. Porušení bylo zjištěno u 42 subjektů a bylo zjištěno 100 porušení. Třetí nejpočetnější oblast zjištěných nedostatků byla v souvislosti s provozem a údržbou vozidel, to se týkalo 35 dopravců s celkovým počtem 64 porušení. Po zhodnocení výsledků kontrol zastáváme názor, že je žádoucí i nadále na subjekty v dopravě preventivně působit, neboť se zvyšováním nároků na pracovní výkonnost zaměstnanců v dopravě roste i pravděpodobnost kolizních situací, jejichž výsledkem může být pracovní úraz nebo dopravní nehoda. Provedenými kontrolami bylo zjištěno porušování požadavků právních a ostatních předpisů k zajištění bezpečnosti práce, pouze pětina kontrolovaných subjektů byla bez zjištění. Proto jsme názoru, že zaměření kontrolního úkolu bylo oprávněné a prospěšné. Zejména v malých provozech, s malým počtem zaměstnanců bývala zjištění častější. Pokud se jednalo o větší subjekty, kde péče o BOZP byla součástí podnikatelské strategie a nedocházelo u nich ke kumulacím funkcí, byla péče o zaměstnance na lepší úrovni. Úroveň bezpečnosti práce u kontrolovaných subjektů souvisí s kvalitou znalostí OZO. V procesu kontroly se však také ukázalo, že některé kontrolované subjekty ne zcela spolupracují s OZO, „papírově“ mají dopravci doklady v pořádku, ale zřejmě z ekonomických důvodů a „šetření“ dochází k nedostatkům v některém ze stupňů řízení bezpečnosti a ochrany zdraví. V rámci úkolu bylo uloženo 43 pokut v celkové výši 1 437 000 Kč a 29 příkazů na místě v celkové výši 159 000 Kč. Kontroly inspektorů u zaměstnavatelů s vozovým parkem jsou i nadále přínosné, a to jak pro samotné zaměstnavatele, tak celospolečensky. Zjištěné nedostatky byly inspektory prokonzultovány se statutárními orgány zaměstnavatele, čímž zaměstnavatelé získali mnoho dalších potřebných informací souvisejících s řešením BOZP v konkrétních podmínkách subjektu.